Alfa Romeo Sprint відродили у вигляді рестомоду

06 червня 2024, 11:30
Alfa Romeo Sprint відродили у вигляді рестомоду

Португальська компанія Alma представила рестомод, натхненний гоночним болідом Alfa Romeo Sprint "Групи Б". За основу для свого витвору реставратори та тюнери з Португалії взяли популярну масову модель Alfa Romeo Alfasud. У процесі роботи над проєктом купе отримало стильний дизайн, посилену ходову частину та потужний силовий агрегат.

Нагадаємо, що в 1982 році італійська компанія Autodelta розробила ралійний прототип на базі моделі Sprint з центральним розташуванням двигуна V6 та розширеним кузовом від стилістів ательє Zagato. На жаль, Sprint, підготовлений за регламентом безкомпромісної Group B, не брав участі у змаганнях, хоча й залишив свій слід у серцях фанів Alfa Romeo.

Зразок 2024 виглядає не менш емоційно, ніж його прообраз з 80-х. Кузов Alma Sprint виготовлений з композитних матеріалів, що дозволило знизити вагу до 880 кг. Автомобіль отримав "м'язисті" крила, нові бампери, оригінальні дзеркала та вбудований задній спойлер. "Квартет" фар Hella імплантований в нову перфоровану алюмінієву решітку радіатора.

Салон із численними спортивними елементами з полірованого алюмінію оброблений алькантарою та вельветовою тканиною. Кермо від Zagato вдало поєднується з алюмінієвим важилем КП. Нові “ковші” та змінене положення кермової колонки дозволили покращити ергономіку місця водія, а 4-точкові ремені Sabelt забезпечать безпеку.

У рух Alma Sprint наводить опозитний 4-циліндровий мотор об'ємом 1,8 літра, який отримав нові головки циліндрів, ковані поршні, нові елементи ГРМ та пару карбюраторів Dellorto. Віддача двигуна досягає 160 к.с. Реалізувати його потенціал допоможуть спортивна 5-ступенева "механіка" та диференціал обмеженого тертя Torsen. Серед технічних особливостей новинки – регульовані амортизатори, покращені гальмівні механізми з вентильованими дисками збільшеного діаметра та інші спортивні компоненти, що покликані покращити швидкісні та динамічні характеристики машини.

Всього Alma планує виготовити 20 спортивних автомобілів Sprint для фанів швидкості, причому, в компанії обіцяють, що кожен автомобіль буде неповторним завдяки різноманітності пропонованих опцій. Перші покупці зможуть отримати свої екземпляри у третьому кварталі цього року. Ціни стануть відомими ближче до початку продажу.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз