Найбільший британський виробник хімікатів Ineos неодноразово заявляв про своє бажання випустити позашляховик, який буде схожим на культовий Land Rover Defender. Глава Ineos Джим Реткліфф навіть вів переговори з керівництвом компанії Land Rover про продаж патенту на випуск позашляховика, коли його намагалися відправити на пенсію. Отримавши відмову, Реткліфф не став засмучуватися, а організував власне автомобільне виробництво. Першою моделлю компанії стане автомобіль Grenadier.
Візуальна схожість між Grenadier і оригінальним Defender очевидна. Новинка отримала аналогічний утилітарний дизайн із квадратним профілем. Можна виділити чорний бампер, великі круглі фари і задні ліхтарі, потужні передні крила, запасне колесо і невеликі східці для доступу на дах.
У зв'язку з тим, що компанія не має досвіду в розробці та виробництві автомобілів, вона звернулася по допомогу до кількох профільних фірм, які і доведуть проект до конвеєра. Зокрема, Ineos Grenadier отримає мотор від BMW. Імовірно, це буде 3,0-літровий турбодвигун, з'єднаний із восьмиступінчастою коробкою передач ZF. В основі Ineos лежить шасі, розроблене Magna Steyr. Воно виготовлене зі сталі і має нерозрізні мости в підвісках.
Дебют моделі заплановано на середину наступного року, а про старт виробництва поки що нічого не відомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
