Компанія E.C.D. Auto Design із Флориди представила унікальний проєкт рестомоду за мотивами легендарного Jaguar E-Type. У компанії доопрацювали кузов, ходову та встановили під капотом потужний сучасний мотор.
Американська E.C.D. Auto Design спеціалізується на реставрації та створенні рестомодів на базі британської класики, включаючи культову модель Jaguar E-Type. Новий витвір майстрів компанії – ексклюзивний E-Type GTO, збудований для одного з клієнтів.
Для створення унікального E-Type, E.C.D. замовила кастомні кузовні панелі у британських майстрів Дизайн черпає натхнення з оригінального E-Type серії I, а також гоночного Jaguar D-Type. Новий кузов включає унікальний капот, перероблену задню частину та функціональні жалюзі. Для повноти ефекту автомобіль пофарбований насичений темно-зелений British Racing Green.
Після завершення кузова його відправили до США та встановили на шасі E-Type серії II. Над двигуном для машини працювала команда фахівців компанії Team CJ з Остіна, штат Техас. Вони модернізували та налаштували атмосферний Jaguar V12. В результаті автомобіль має у своєму арсеналі понад 400 к.с., які вирушають до задніх коліс.
Автомобіль отримав абсолютно нову підвіску з регульованим дорожнім просвітом, іншу рульову рейку, 6-поршневі передні та 4-поршневі задні гальмівні механізми та комплект 15-дюймових коліс Turrino Wire з шинами Pirelli.
Інтер'єр зберіг чарівність класичного кокпіту E-Type. Він привертає увагу індивідуальними сидіннями, обробленими шкірою Spinneybeck Lucente Hercules, та матовою алюмінієвою панеллю з класичними датчиками та перемикачами.
Із сучасних елементів у E-Type GTO – аудіосистема Bluetooth, автоматичні фари, електронне гальмо стоянки та замки з електроприводом, але все це приховано, що допомагає повернути класичне відчуття цього великого автомобіля 1960-х років.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
