Стильний електричний седан Mazda EZ-6 (на європейському ринку Mazda6 e) отримає нову версію Sport Edition. Вона виділяється чорним глянцевим декором, червоними гальмівними супортами, 19-дюймовими дисками з оригінальним малюнком та рядом інших опцій.
Представлений на ринку Піднебесної спільний продукт Mazda і Changan стане ще привабливішим завдяки спортивній версії. Крім зовнішніх змін дизайнери доопрацювали салон, прикрасивши червоним фоновим підсвічуванням, комбінованим оздобленням зі шкіри та алькантари з декоративним червоним рядком на спортивних сидіннях з розвиненою бічною підтримкою, панелі приладів та інших елементах інтер'єру. Крім того, автомобіль отримав спортивне кермо зі спрямленою нижньою частиною та яскраво-червоною вставкою на "6 годин".
У стандартну комплектацію входять 14,6-дюймовий сенсорний екран інфо-розважальної системи, 50-дюймовий дисплей проєкційний доповненої реальності на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8155 і аудіосистема Sony з 14 динаміками.
У Китаї новинка буде доступна із двома силовими агрегатами на вибір. Перший варіант оснащується гібридною силовою установкою з 1,5-літровим 4-циліндровим ДВС (70 кВт/95 к.с.), який працює як бензогенератор і тяговий електромотор потужністю 160 кВт/218 к.с. Альтернативний варіант оснащений виключно електромотором, який розвиває потужність 190 кВт/258 л.
Покупці Mazda EZ-6 Sport Edition зможуть також вибрати чотири варіанти комплектації. Вартість новинки стартує з позначки 161800 юанів ($22500) за версію зі збільшеним запасом, а варіант на електротязі обійдеться щонайменше 171800 юанів ($23900).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
