Австралійська компанія ARB, що спеціалізується на тюнінгу пікапів та позашляховиків, підготувала широкий асортимент аксесуарів для доопрацювання та модернізації пікапа Kia Tasman. До списку опцій увійшли захисні балки, багажні рейлінги, легкосплавні диски, світлотехніка, різні варіанти трансформації вантажної платформи.
Tasman від Kia викликав живий інтерес серед любителів пікапів, в основному завдяки суперечливому дизайну. У компанії ARB, яка вже півстоліття займається тюнінгом, представила рендери, що демонструють цікаві аксесуари, покликані підвищити його практичність та функціональні можливості.
Компанія показала два різні види позашляхових бамперів, кожен з яких оснащений міцними захисними пластинами та гаками для буксирування. Один з цих бамперів оснащений масивним "кенгурятником", який охоплює передні крила та бічні підніжки.
Також компанія підготувала кілька варіантів додаткових світлодіодних ліхтарів спереду та на даху, багажник на даху та ролету для багажного відсіку. Крім того, ARB готова запропонувати різні варіанти багажного відділення. Закритий вантажний відсік зручний для перевезення інструментів або обладнання та може бути різних розмірів. Для шукачів пригод адресований варіант зі спеціальним закритим відділенням, другим повнорозмірним запасним колесом, складними сходами та ще одним багажником на даху.
На зображеннях Tasman доповнений комплектом оригінальних легкосплавних дисків із "зубастою" позашляховою гумою. А комплект для модернізації підвіски дозволить суттєво збільшити кліренс порівняно із серійною версією пікапа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
