Британська компанія Ariel Motor, яка з 1991 року будує оригінальні спорткари, презентувала проєкт електромобіля. В основі конструкції – багі Nomad 2, представлений двома місяцями раніше.
E-Nomad змінив турбований 2,3-літровий двигун EcoBoost від Ford на силову установку з нульовими викидами. Електродвигун Borg Warner eDM видає 210 кВт/286 к.с. потужності та 490 Нм крутного моменту. Він працює в парі з електричною трансмісією Cascadia Motion IDM90 та має привід на задні колеса. Вага електричного багі всього 896 кг. За твердженням авторів, динаміка електрокара еквівалентна версії з ДВС - спринт від 0 до 96 км / год займає всього 3,4 секунди.
E-Nomad оснащений новою ABS та системою рекуперативного гальмування. Енергія для електродвигуна надходить від батареї Rockfort Engineering місткістю 41 кВтг, яка була розроблена спеціально для E-Nomad. Акумулятор важить 300 кг та оснащений вбудованими системами охолодження та обігріву. Він може заряджатися на швидкісних станціях постійного струму від 20 до 80% місткості за 25 хвилин. Запас ходу сягає 240 км.
Зовні E-Nomad відрізняється від свого аналога з ДВЗ наявністю даху і кузовних панелей з біокомпозитного матеріалу, що переробляється на основі лляного волокна. Вони розроблені Bamd Composites, на 9% легше карбонових, а їхнє виробництво вимагає на 73% менше викидів CO2. Крім того, наявність кузовних панелей дозволило на 30% зменшити опір повітря в порівнянні з Nomad 2.
Концепт Ariel E-Nomad офіційно дебютує на виставці Cenex Expo 2024 4 вересня та має продовжити випробування. Повідомляється, що серійна версія вийде на ринок у 2026 році. За попередніми даними ціна електромобіля буде приблизно на 10 тисяч фунтів дорожчою за бензиновий Nomad 2, який коштує у Великій Британії від 67992 фунтів ($90 тисяч).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
