Audi відкрила новий Центр безпеки транспортних засобів у своєму технологічному парку в Інгольштадті, Німеччина. Будівництво об'єкта вартістю 107 мільйонів доларів тривало три роки. Нині на ньому працюють близько 100 осіб. Як кажуть в Audi, новий центр краш-тестів дозволяє проводити випробування, які виходять за межі сьогоднішніх стандартів безпеки, діючих на різних ринках.
Особливість нової арени для випробувань — підлога, що не вимагає опор, з сучасними високошвидкісними камерами та світлодіодним освітленням. На ній є кілька аварійних смуг, що перетинаються. Це дозволяє зіштовхувати автомобілі під кутом 90 градусів та розбивати їх боком об перешкоди. Також у будівлі розташовані лабораторія, стенди для тестування компонентів, офіси та майстерні.
Як повідомляється, для краш-тестів використовуватимуть понад 60 манекенів THOR, розміром від 18-місячної дитини до дорослого вагою 102 кг. У кожному манекені до 150 датчиків для збирання інформації. Деформації автомобілів визначаються шляхом тривимірного сканування. Також фіксується послідовність подій.
Як кажуть у компанії, комп'ютерне моделювання відіграє велику роль у краш-тестах. Створенню прототипу передують десятки тисяч віртуальних аварій. У цьому інженерам допомагає IT-центр компанії, розташований у технопарку.
Перший цех випробувань в Інгольштаті Audi відкрила 1970 року, а за два роки представила перші манекени для краш-тестів. Отриманий за минулі десятиліття досвід дозволив компанії будувати справді безпечні автомобілі.
Цього року нагороду Top Safety Pick Award від Страхового інституту дорожньої безпеки США отримали сім моделей Audi. П'ять із них, у тому числі Audi A5 2023 року, отримав нагороди Top Safety Pick+. А Audi Q8 заслужив максимальні п'ять зірок у тесті на бічний удар.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
