Оголошено переможців конкурсу Xuanyuan Award, китайського аналога європейського "Автомобіля року". Журі, до складу якого входять автомобільні експерти та профільні журналісти з різних країн не змогли домовитися і вибрати одного переможця. Серед найкращих їх виявилося одразу два — електрокросовер HiPhi X і бюджетний седан GAC Empow.
Серед претендентів на перемогу було 75 автомобілів, але до фіналу дійшли тільки двадцять. Їх журі оцінювало за кількома критеріями: якість, комфорт, динаміка, робота електронних асистентів та мультимедійної системи. Не оминули увагою і дизайн.
Перший переможець — електрокросовер HiPhi X. На сьогодні, він є одним із найдорожчих електрокарів, представлених на китайському ринку. Його вартість — 89 460-125 560 доларів. У рух кросовер приводить двомоторна силова установка, сумарною потужністю 598 к.с. Для розгону від 0-100 км/год електрокару необхідно лише 3,6 секунди. Одного повного заряду акумулятора достатньо для подолання 644 км шляху.
Перемога HiPhi X дісталася передусім за його динамічні характеристики і високотехнологічний салон із великою кількістю екранів. Експерти зійшлися на думці, що модель задає нову планку в автомобільній сфері і саме тому гідна звання "Автомобіль року".
Другим переможцем став доступний седан GAC Trumpchi Empow з бензиновим турбодвигуном потужністю 177 к.с. У пару йому передбачена роботизована коробка передач з двома зчепленнями.
Модель заслужено отримала звання "Автомобіль року". Її головна особливість — це скромний цінник за який виробник пропонує салон із високоякісним оздобленням, чудові динамічні характеристики і сучасну систему мультимедіа. Журі вирішило, що автомобіль — ідеальне рішення для молодих покупців.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
