Акція Автомобіль року в Україні продовжує активну презентацію автомобілів, які беруть у ній участь! І сьогодні представляємо вам чергового претендента — фургон Opel Combo Cargo. Комерційні моделі Combo компанія Opel випускає з 1986 року, відтоді змінилося чотири покоління. Вони існують у багатьох модифікаціях, але принципово діляться на пасажирську і вантажну версії. Останні отримали приставку до імені Cargo.
Побудована модель на платформі EMP2 і розрахована на перевезення вантажів вагою до тонни. Варто зазначити, що Combo Cargo пропонують у кількох варіантах довжини — від цього залежить і об'єм внутрішнього простору для вантажів. У виконанні XL це 4400 літрів. А дверні прорізи спроектовані таким чином, щоб вміщати стандартний європіддон. У кузові безліч точок для кріплення вантажів, а для довгомірів у перегородці з боку пасажира передбачено спеціальний лючок.
Для Opel Combo Cargo існують тільки дизельні двигуни в кількох ступенях форсування. Це і резонно, адже йдеться про комерційну техніку, для якої важливі і тяговитість і економічність. А от коробку передач можна обрати й автоматичну, щоправда тільки для найпотужнішої модифікації.
Детальніше про Opel Corsa читайте також на сайті Авто Року: https://autoroku.ua/auto/opel-combo-cargo/ і дивіться на Facebook сторінці акції.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
