Уряди багатьох країн поступово вводять обмеження на пересування транспортних засобів, які працюють на дизельному паливі. Це пов'язано з тим, що такі авто забруднюють навколишнє середовище, завдаючи шкоди екології. Підтримати цю ініціативу вирішили в одному з українських міст.
Йдеться про Львів, керівництво якого виступило з пропозицією про заборону пересування дизельних автомобілів вулицями міста. Ця ініціатива викладена в документі №934, зареєстрованому на сайті Львівської міськради. Він передбачає проведення низки заходів з метою поліпшення якості повітря. У рамках програми, у Львові мають намір створити спеціальні "екологічні" зони, в які матимуть доступ тільки електромобілі та авто з ДВЗ певних класів екологічності.
Крім того, в місті буде відкрито велику мережу зарядних станцій для електрокарів, а також введено знижки на паркування для власників транспортних засобів на електротязі. Для машин з ДВЗ буде розроблено і введено новий регламент техогляду. Не забули чиновники і про маршрутні автобуси й таксі. Для їх перевірки створять спеціальні комісії і, у разі невідповідності вимогам щодо викидів СО2, їх не випускатимуть на маршрути, а порушники отримають штрафи.
У разі ухвалення такої ініціативи, обмеження вводитимуть поступово, починаючи з 2021 року. Спочатку в так звані Low emission zones заборонять в'їзд вантажівок і авто, вироблених до 1991 року. Друга хвиля обмежень почне діяти з 2030 року і передбачатиме цілковиту заборону в'їзду всіх дизельних транспортних засобів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
