Премиум-сегмент всегда стоял на вершине автомобильной иерархии, ведь эти автомобили комфортны, быстры, богато оснащены и находятся на острие технического прогресса. Поэтому эти модели, безусловно, заслуживают быть представленными в отдельной номинации “Легковой автомобиль премиум-сегмента”. Мы же напомним, что до конца голосования в акции “Автомобиль года 2022” осталось две недели. Проголосовать вы можете на сайте autoroku.ua. В данной номинации в этом году участников не очень много, но каждый из них харизматичен и интересен по-своему. Конечно же, здесь представлена легендарная “немецкая тройка” - Audi, BMW и Mercedes-Benz. Причем последние марки представлены моделями с классическими ДВС, а вот Audi выставила электромобиль - седан e-tron GT. Суммарная отдача двух его электромоторов составляет 475 л.с., а полный привод позволяет максимально реализовать эту мощность. До первой “сотни” электромобиль разгоняется за 4,1 секунды. Со стороны “баварцев” седан 7-Series и купе 4-Series Coupe. И пусть характеристики их базовых версий могут показаться скромными, топовые модификации, отмеченные шильдиком M, действительно впечатляют. Так, под капотом M760 Li - V12 мощностью 585 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Такая “семерка” разгоняется до первых 100 км/ч всего за 3,8 секунды, - результат, которому позавидуют иные спорткары! Тот же M4 Competition c его 510 л.с. мощности, и тот на 0,1 секунду медленнее. Mercedes-Benz представлен двумя легендарными седанами: C-Class и S-Class. Оба выпускаются не одно десятилетие и сменили несколько поколений, но по-прежнему остаются законодателями в своих классах. Новый С-класс построен на MRA II, благодаря чему он стал больше и просторнее внутри. Гамма моторов включает в себя бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 170 до 265 л.с. с гибридной технологией EQ Boost. Новый S-Class сдержан снаружи и роскошен внутри. Здесь полностью новый стиль оформления салона, масса мультимедийных возможностей и очень комфортные кресла с множеством регулировок. Инновации и оснащение можно перечислять очень долго, ведь S-Class всегда умел впечатлять. Более подробно о новом Mercedes-Benz S-Class мы рассказывали в нашем материале:
Напоминаем, что отдать голос за вашего фаворита вы можете на сайте autoroku.ua.
Голосуйте и выигрывайте подарки, ведь организаторы и партнеры акции подготовили интересные и полезные автомобильные призы, которые разыграют среди всех проголосовавших: 50 литров моторного масла QUARTZ от TotalEnergies талоны на 1000 литров топлива WOG комплект шин Nokian Tyres детское автокресло Eternis от Cybex Голосование будет продолжаться до 31 января 2022 года.
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів