Ford запатентував технологію, яка дозволить дистанційно вилучати автомобілі неплатників автокредитів. Щоправда, з'явиться вона лише у майбутніх автомобілях із повністю автономними системами керування.
Патентну заявку під назвою «Системи та методи вилучення транспортного засобу» подано до патентного відомства США ще у 2021 році. Але у широкому доступі її зміст з'явився лише зараз. Це п'ять сторінок діаграм та дев'ять сторінок можливих сценаріїв використання із юридичними обґрунтуваннями їхньої законності.
Не допускати боржників у салони автомобілі Ford зможуть, використовуючи різні комп'ютерні системи. Наприклад, самостійно переміщатися до місця, де їх підбере евакуатор, на стоянку банку чи на звалище. Також є варіант замикання дверей та виведення із ладу окремих систем та автомобіля в цілому.
З цією метою Ford пропонує використовувати спеціальний комп'ютер, який підключається до стандартної комп'ютерної системи автомобіля й може контролюватись банком. Його можна встановити у автомобіль спочатку або підключити віддалено. Вдаватися до застосування системи планують лише після відсутності реакції боржника на повідомлення про затримку виплати.
Також автономні «Форди» зможуть за потреби доставляти людей до лікарні або зустрічати співробітників екстрених служб.
Коли «Система вилучення» з'явиться у серійних автомобілях Ford та чи з'явиться взагалі, не відомо. Щонайменше, для цього компанії спочатку потрібно розробити повноцінний автопілот.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
