Ринок нових легкових автомобілів в Україні демонструє приріст вже не перший місяць, але грудень видався найбільш плідним для цього сегмента. На український облік поставили 12 400 «легковиків», і це стало кращим місячним показником з березня 2014 року. Всього в 2025 році зареєстрували 81 300 нових легкових авто, що на 17% більше ніж в 2024-му.
Як повідомляє «Укравтопром», приріст реєстрацій в порівнянні з груднем 2024 року склав 2,2 рази, а в порівнянні з попереднім періодом (листопадом 2025 року) – майже 50%. Такий ажіотаж на ринку виник через електромобілі, на які закінчувалася дія пільгового розмитнення з 1 січня 2026 року. Лідерство у звітному періоді за китайською маркою BYD. Їй віддали перевагу 3164 українця. Друге та третє місце в рейтингу зайняли Volkswagen і Toyota, на рахунку яких 1298 та 1117 реєстрацій.
Найбільш затребуваними в грудні були наступні марки «легковиків»:
- BYD – 3164 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN – 1298 реєстрацій;
- TOYOTA – 1117 реєстрацій;
- SKODA – 969 реєстрацій;
- ZEEKR – 844 реєстрації;
- RENAULT – 658 реєстрацій;
- HONDA – 441 реєстрація;
- HYUNDAI – 375 реєстрацій;
- BMW – 324 реєстрації;
- AUDI – 316 реєстрацій.
Відзначається, що майже 40% українського ринку нових легковиків було сформовано за рахунок десяти найбільш популярних моделей. В ній 8 з 10 моделей є електрокарами, а першість належить кросовера Volkswagen ID.UNYX.
Також в десятку найбільш затребуваних моделей увійшли:
- VOLKSWAGEN ID.UNYX – 825 реєстрацій;
- BYD Leopard 3 – 735 реєстрацій;
- BYD Sea Lion 06 – 641 реєстрація;
- RENAULT Duster – 582 реєстрації;
- ZEEKR 7X – 442 реєстрації;
- TOYOTA RAV-4 – 408 реєстрацій;
- BYD Sea Lion 07 – 387 реєстрацій;
- ZEEKR 001 – 363 реєстрації;
- BYD Yuan Up – 308 реєстрацій;
- HONDA eNP2 – 306 реєстрацій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
