Коли мова заходить про страхування авто, більшість водіїв насамперед думають про автоцивілку. Проте не менш важливим є КАСКО, і саме тут виникає питання: чим вони відрізняються і чи варто оформлювати обидва поліси? — розповідає Діана Коченкова, Директорка з розвитку роздрібних продуктів і сервісів страхової компанії UNIQA
Автоцивілка — обов’язкова відповідальність
Автоцивілка (ОСЦПВ) — це страхування вашої відповідальності перед іншими учасниками дорожнього руху. Якщо ви винні у ДТП, страхова компанія компенсує збитки постраждалій стороні. Але варто розуміти: ваша машина при цьому залишається незахищеною. Тобто, відремонтують авто іншого водія, а всі витрати на власний ремонт ляжуть на вас.З 1 січня 2025 року ситуація трохи змінилася завдяки механізму прямого врегулювання. Тепер, якщо у вашу машину в’їхали, ви звертаєтесь до своєї страхової компанії, і вона відшкодовує ремонт вашого авто, а вже потім розбирається з винуватцем ДТП. Це зручно й дозволяє уникнути тривалих суперечок.
Ви наче і застрахували тільки свою відповідальність, проте виявилось захищеним і ваше авто, якщо ви потерпіла сторона, а не винуватець. Але якщо винні в ДТП ви, то вартість ремонту вашого авто цілком лягає на ваші плечі.
До того ж, автоцивілка має обмеження: вона діє лише у випадках, коли в ДТП задіяні щонайменше два учасники. Якщо ж ви самостійно пошкодили авто — наприклад, зачепили стовп чи потрапили в яму — поліс не допоможе. А таких ситуацій, за статистикою, майже половина від усіх ДТП.
КАСКО — захист вашого авто
КАСКО — це страхування майна, тобто вашої машини. Цей поліс працює навіть тоді, коли немає іншого винуватця:- наїзд на перешкоду,
- падіння дерева чи гілки,
- камінь з дороги,
- подряпини на парковці,
- викрадення авто тощо.
На відміну від автоцивілки, у КАСКО є франшиза — частина збитків, яку власник оплачує сам. Її розмір можна обрати при укладанні договору. Саме франшиза дозволяє знизити вартість поліса. Можна обрати і без франшизи, проте це вартує дорожче.
Ще один варіант здешевлення — оформлення КАСКО з покриттям лише на випадок «тоталу» (повного знищення авто) або викрадення. Настання таких ризиків є помітним для сім'ї будь-якого рівня доходу, будь-кого “виб'є із колії”, але при цьому такий поліс коштує помітно менше.
Чи потрібні обидва поліси?
Автоцивілка і КАСКО не замінюють одне одного, а доповнюють. • Автоцивілка — обов’язкова і захищає вас від фінансових претензій інших водіїв. • КАСКО — добровільна опція, яка береже саме ваше авто і ваші гроші.Автоцивілка та КАСКО — це не конкуренти, а союзники. Перша обов’язкова і потрібна для «спокою на дорозі», друга — добровільна, але рятує від неприємностей із вашим авто. Ідеальний варіант — мати обидві, тоді ви максимально захищені від наслідків власної помилки, так і від непередбачуваних ситуацій на дорозі чи парковці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
