Російські чиновники внесли зміни до списку товарів, які дозволено ввозити за схемою «паралельного імпорту». Зокрема, тепер жодна юридична особа в Росії, за винятком АвтоВАЗу не має права ввозити автомобілі Renault та оригінальні запчастини до них без дозволу виробника. Ексклюзивне право АвтоВАЗу пояснюється тим, що концерн взяв на себе зобов'язання щодо гарантійного обслуговування автомобілів французької марки.
Одночасно у списку дозволеного контрафакту з'явилися автомобілі японської марки Datsun. Також тепер дозволено ввозити мастила та автомобільну хімію Castrol та Liqui Moly.
Імпорт товарів без дозволу правовласника у Росії практикували й раніше. Офіційно його заборонили у 2009 році. За порушення імпортерам загрожували штрафи до 5 млн руб., а товари мали бути знищені.
Ввезення контрафакту знову дозволили навесні цього року, після виходу з російського ринку практично всіх іноземних компаній. У списку дозволених для ввозу за сірими схемами — понад 50 автомобільних брендів, двигуни та їх компоненти, шини, автохімія та багато іншого. У російському Мінпромторзі називають це не легалізацією контрафакту, а постачанням «оригінальних товарів альтернативними каналами».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
