На міжнародній виставці тюнінгу Essen Motor Show 2025 відбулася світова прем'єра нової моделі колісних дисків від відомого німецького виробника BBS – CH-R II Unlimited.
Це перші двоскладові легкосплавні диски в лінійці BBS Unlimited, які пропонують безпрецедентні можливості для індивідуалізації: покупці можуть комбінувати різні кольори центральної частини та обода, створюючи до 80 унікальних поєднань.
Повна свобода вибору та універсальність
Диски BBS CH-R II Unlimited виготовлені за високотехнологічною технологією Flow-Forming, що забезпечує високу міцність при малій вазі. Ключова особливість нової моделі – це система BBS Unlimited: завдяки запатентованим адаптерам ступиці та кільцям що центрують, ці диски з універсальною свердловкою 5х117.5 мм можна встановити практично на будь-який сучасний автомобіль із п'ятиболтовим кріпленням. Система охоплює найпопулярніші PCD від 5x100 до 5x132 мм.Це рішення не лише спрощує життя автовласникам, а й дає величезну перевагу дилерам: для широкого охоплення ринку потрібно набагато менше складських запасів. Також система дозволяє легко "грати" з вильотом диска (доступні адаптери завтовшки від 14 до 50 мм), щоб досягти ідеального положення колеса в арці автомобіля.
Варіанти кастомізації:
- Діаметр: 20, 21 і 22 дюйми.
- Ширина обода: від 8.5 до 11.5 дюймів.
- Кольори обода: чорний або титановий (матовий або глянсовий).
- Кольори центральної частини (спиць): чорний, Diamond Grey, Racing Gold, White Gold або бронзовий (шовковистий мат або глянець).
- Додаткові аксесуари: захисні кільця обода, ковпачки маточини та колісні болти (у тому числі з високоякісного титану) також доступні у різних кольорах, дозволяючи створити по-справжньому унікальний комплект.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
