"БелАЗ" потрапив під санкції Європейського Союзу в червні 2021 року. Вони стали реакцією на екстрену посадку в Мінську літака Ryanair, що летів з Афін до Вільнюса 23 травня. На борту перебував Роман Протасевич, засновник визнаного в Білорусі екстремістським Telegram-каналу Nexta, затриманий унаслідок інциденту в аеропорту білоруської столиці.
Паралельно з ЄС санкційні списки розширили США, Велика Британія та Канада. Пізніше санкції розширили через створену урядом Лукашенка міграційну кризу. Нова хвиля санкцій накотилася на Білорусь навесні цього року, після розв'язаної Москвою війни в Україні.
В результаті "БелАЗу", як і багатьом російським автозаводам довелося зайнятися "імпортозаміщенням". Білоруський виробник важкої кар'єрної техніки почав шукати заміну дизельним двигунам, які раніше поставляли американська Cummins Inc. і німецька MTU Friedrichshafen GmbH. Як стало відомо, їх планують замінити російським дизельним мотором ДМ-185 Уральського дизель-моторного заводу (УДМЗ). На білоруські самоскиди будуть встановлювати адаптований для вантажівок корабельний 12-циліндровий двигун 12ДМ-185A. У базовій модифікації такий агрегат видає 2536 к.с. і використовується, зокрема на російських підводних човнах.
Корабельний "дизель" ДМ-185 розроблений в 2015 році за участю німецької інжинірингової фірми FEV. Нагадаємо, що на той момент Росія перебувала під санкціями ЄС через анексію Криму, але німців це не зупинило. Створений за їх допомогою мотор в Росії називають одним з найперспективніших Російський тежелих "дизелів".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
