Розширити свою модельну лінійку доступним кросовером має намір компанія Bentley. Вона готує авто компактніше Bentayga.
Новий компактний кросовер Bentley буде першою повністю електричною моделлю марки. Представити його планували в кінці цього року, але з невідомих нам причин дебют перенесли на 2026 рік. Новий кросовер продовжить родовід інших розкішних моделей бренду, випущених раніше: Bentayga, Flying Spur, Continental тощо. Поки ще безіменна модель запозичить деякі риси концепту EXP 15. Це великі вертикальні фари, вузькі задні ліхтарі, виконані у формі єдиного блоку, заглушка на місці решітки радіатора з підсвічуванням і оригінальним візерунком, а ще бампер з видатним сплітером.
Як і інші моделі Bentley, новий кросовер буде володіти широкими можливостями персоналізації і отримає багате оснащення. Що стосується габаритів, президент і генеральний директор компанії Франк-Штеффен Валлизер підтвердив, що довжина електромобіля складе менше 4,8 метра. Тобто очікувати зовсім крихітну модель не варто. Новий Bentley запозичить платформу PPE у Vokswagen Group, яка лежить в основі Audi Q6 E-Tron і Porsche Macan Electric.
Франк-Штеффен Валлисер заявив, що запас ходу буде «приголомшливим», а швидкість заряджання — «надзвичайно гарною». За його словами, цей кросовер «розсуне межі в плані потужності електромоторів, а також їх ефективності». Виробництво новинки налагодять на заводі компанії в місті Крю (Великобританія).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
