Плановому оновленню піддали седан та універсал BMW 3-Series. Їм осучаснили салон та збільшили віддачу моторів.
Відрізнити рестайлінговий M3 та M3 Touring можна за фарами та задніми ліхтарями з новою графікою, а також за 19-дюймовими легкосплавними дисками з Y-подібними спицями. Палітру кольорів для кузова розширили, доповнивши її двома новими відтінками Frozen Pure Grey Metallic та Frozen Portimao Blue Metallic. У версії M Sport також присутні чорні акценти в обробці.
У оснащення салону авто включили включили кермо з нульовою міткою і підсвічені дефлектори обдуву. Екран мультимедійної системи збільшили до 8,5 дюймів, а меню стало більш інтуїтивно зрозумілим. Також покращили навігацію та клімат-контроль.
Оновлення продовжуються під капотом седана та універсала BMW. Так, версія M340i оснащена новим 3,0-літровим двигуном TwinPower Turbo, доповненим стартер-генератором, і видає 391 к.с. потужності та 539 Нм крутного моменту. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. Розгін із місця до «сотні» займає 4,1 секунди. Максимальна швидкість – 265 км/год.
Версія 330i отримала доопрацьований 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 255 к.с. та 400 Нм. А гібрид 330e оснащений установкою з віддачею 292 к.с. Батарея на 19,5 кВтг дозволяє проїжджати у суто електричному режимі до 101 км.
M3 Competition оснащена знайомою 3,0-літровою «шісткою», потужність якої збільшили до 530 к.с., а крутний момент до 650 Нм. Тому час розгон до 100 км/год становить 3,5 секунди, а до 200 км/год - 11,8 секунди. Універсал при тому самому моторі розганяється до «сотні» за 3,6 секунди. Новинки вийдуть на ринок у липні цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
