Канадська компанія INKAS, яка спеціалізується на випуску броньованих автомобілів, провела випробування захищеного Toyota Land Cruiser 300. Весь процес зняли на відео, яке вийшло вельми захопливим.
Відомо, що позашляховик отримав захист стандарту VPAM VR7. Це стандарт балістичного захисту, який означає, що автомобіль може витримати постріли з автоматичної зброї калібру 7,62 і 5,56. Під час випробувань у тестовий зразок випустили близько 780 патронів різних калібрів і жоден не зміг пробити броню.
Також Land Cruiser 300 від INKAS отримав сертифікат STANAG4569 другого рівня. Він свідчить про те, що машина може витримати підрив гранат, мін та іншої вибухівки, еквівалентний 15 кг тротилу. Це підтверджено тестами, під час яких на даху машини підірвали шість гранат, а під кузовом — чотири гранати і дві міни. Жоден з цих вибухів не пошкодив салон і пасажира-манекена в ньому.
"Ми раді продемонструвати високий рівень балістичної стійкості автомобілів INKAS. VPAM є золотим стандартом в тестуванні конструкції броньованих машин, і ця сертифікація є підтвердженням рівня знань нашої команди і передових технологій, які дають змогу INKAS відповідати його суворим стандартам", — розповіла голова компанії Маргарита Сімкін.
https://www.youtube.com/watch?v=GF2x_j9n9to&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
