Компанія BYD планує запустити у виробництво гібридну новинку. Це компактний пікап, який займе місце в лінійці нижче Shark 6 та складе конкуренцію на ринку Ford Maverick.
Виробник поки не розкрив офіційну назву новинки, тому інсайдери дали йому ім'я Baby Shark. Відомо, що заснований пікап на кросовері BYD Seal U/Sealion 6 і буде використовувати архітектуру DM-I. Зовнішність пікапа розкрили на патентних зображеннях та шпигунських знімках. На їх основі були створені перші рендери.
Судячи з них, у новинки буде дворядна кабіна, розрахована на 4-5 пасажирів, досить компактна вантажна платформа, і виразна зовнішність з відносно високим дорожнім просвітом. Все це робить Baby Shark універсальним сімейним та робочим автомобілем. У передній частині можна відзначити трапецієподібну решітку радіатора і великі фари, на кормі вертикальні ліхтарі і спортивну дугу.
[ідентифікатор related_post='1566878' strip='1']
За даними інсайдерів, новинка від BYD отримає гібридну силову установку на основі 1,5-літрового чотирициліндрового турбодвигуна, який поєднується з двома електромоторами (по одному на кожній осі, для забезпечення повного приводу. Сумарна потужність 319 к.с. В чисто електричному режимі пікап зможе проїжджати до 70 км. Дебютувати поки ще безіменна модель повинна найближчим часом, а на ринок вона вийде на початку 2026 року. Новинка глобальна, тому пропонуватиметься за межами Китаю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
