Плановому оновленню піддали один з найпопулярніших мінівенів – Nissan Serena. Його зовнішність зробили більш стильною, а оснащення – багатше та сучасніше.
Рестайлінговий мінівен отримав збільшену решітку радіатора, яка плавно переходь в бампер і нагадує стиль Lexus. Асиметричний малюнок нагадує тканину дорогих костюмів. Додають стилю Serena трикутні повітрозабірники та нові вертикальні світлодіодні фари. Примітно, що не всі представники лінійки моделі отримають таке оформлення передньої частини, а тільки топові Highway Star V, Autech Line і e-Power Luxion. Інші збережуть колишній, більш стриманий.
Компонування салону мінівена трирядна, з сімома або вісьмома місцями. Кабіна залишилася практично без змін, але в запропоновані варіанти обробки додали Tailor Fit. Також мультимедія з 12,3-дюймовим екраном тепер працює під управлінням забезпечення NissanConnect з сервісами Google. Для задніх пасажирів передбачені 15,6-дюймові екрани. А ось вбудовані підставки для ніг прибрали, їх тепер доведеться докуповувати окремо.
Під капотом оновленого Nissan Serena раніше встановлений 2,0-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 148 к. с. Також мінівен доступний з гібридною системою e-Power з віддачею 161 к. с. Обидві конфігурації поєднуються з переднім та повним приводом. У продаж новинка надійде на ринок Японії в лютому 2026 року за ціною від 2 785 200 ієн (близько 17 700 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
