Китайська компанія BYD відкрила приймання замовлень на флагманську версію свого позашляховика YangWang U8. Новинка з приставкою "L" отримала збільшену на 200 колісну базу та потужний силовий агрегат, що розвиває гігантські 1197 к.с.
Великий, довгий та розкішний YangWang U8L від BYD офіційно вийшов на китайський ринок. Модель U8L багато в чому уніфікована зі стандартним U8, представленим кілька років тому, але суттєво зросла у розмірах. Кузов став довшим на 372 мм, а відстань між передньою та задньою віссю збільшили на 200 мм.
Позиціонований як флагманська модель класу люкс у лінійці YangWang, U8L служить альтернативою таким моделям, як Bentley Bentayga і Rolls-Royce Cullinan, для китайських покупців, які воліють купувати автомобілі всередині країни. Хоча йому може бути складно конкурувати з погляду якості чи престижу, він має технології, які жоден європейський конкурент не може запропонувати.
Наприклад, U8L оснащений системою автономного водіння DiPilot 600, яка включає три датчики LiDAR і пропонує функцію Navigate On Autopilot на автомагістралях і міських дорогах. Він також стандартно оснащений карбон-керамічними гальмами, фірмовою гідравлічною підвіскою Disus-P і має ті ж можливості для подолання водних перешкод, що й стандартна версія.
Розкішний салон U8L буде доступний виключно у варіанті 2+2+2 з акцентом на комфорт пасажирів та технології. Для водія передбачена 23,6-дюймова цифрова панель приладів, 12,8-дюймовий центральний екран інформаційно-розважальної системи і ще один 23,6-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Сидіння першого і другого ряду оснащені функціями підігріву, вентиляції та масажу, а також підлокітниками, що підігріваються, для додаткового комфорту.
Автомобіль оснащений 2-літровим чотирициліндровим турбованим двигуном, чотирма електромоторами та акумуляторною батареєю місткістю 49 кВт-год. Ця силова установка розвиває значну потужність 880 кВт/1197 к.с. і крутний момент 1280 Нм.
Ціна "гіганта" стартує з 1,3 млн юанів, що становить близько $181 тисячі. Зацікавлені покупці можуть оформити попереднє замовлення, внісши депозит у розмірі 20 тисяч юанів, що становить близько $2790.
-
Новинка 09 липня 2026 20:001000-сильний трековий гіперкар Red Bull RB17 покажуть у ГудвудіТрековий гіперкар Red Bull RB17 офіційно здійснює свій довгоочікуваний дебют на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Двомісний монстр, створений виключно для закритих перегонових трас, уперше постав перед публікою в готовому серійному нафарбованому вигляді під час фінальних шейкдаунів. Головне завдання новинки – повернути на автоспортивні свята той самий легендарний звук атмосферних гоночних моторів Формули-1, який Королівські перегони безповоротно втратили з переходом на турбо-гібриди. Серцем трек-кара є унікальний 4,5-літровий атмосферний двигун V12 від британської інжинірингової компанії Cosworth. Цей шедевр моторного мистецтва повністю позбавлений будь-яких гібридних надбудов або акумуляторів, розвиває рівно 1000 к.с. та здатний крутитися до 15 тисяч об/хв. Завдяки повній відсутності важких електричних компонентів та монококу з авіаційного вуглепластику, вага машини є рекордно низькою. Це забезпечує їй час кола, який на реальних трасах повністю відповідає бойовим болидам сучасної Формули-1. Програма заїздів на гудвудський пагорб цього року є ексклюзивною. За кермо RB17 по черзі сядуть зірки Oracle Red Bull Racing: основний пілот Юкі Цунода, офіційний резервіст команди Ісак Хаджар, а також вихованка гоночної академії Аліша Палмовскі. Проте головний тріумфальний заїзд здійснить сам творець цього автомобіля – легендарний конструктор Едріан Ньюї, який спроєктував RB17 як свій прощальний подарунок австрійській стайні перед офіційним переходом на посаду керівника команди Aston Martin F1. Загальний тираж унікального гіперкара обмежений всього 50 екземплярами, а стартова вартість кожного становить астрономічні $6,7 млн.Довідка «АЦ»Індекс RB17 посідає особливе історичне місце в хронології бойових машин Red Bull Racing. Справа в тому, що гоночного болида Формули-1 з таким ім'ям ніколи не існувало в природі. Через світову пандемію у 2021 році FIA заморозила регламент, і команда виступала на модернізованому шасі під індексом RB16B, а наступного року, коли настав новий технічний регламент, болід назвали одразу RB18. Пропущений за замовчуванням номер 17 Едріан Ньюї та Крістіан Хорнер вирішили зарезервувати для свого першого в історії незалежного комерційного суперкара. -
ПДР та безпека 09 липня 2026 19:00У МВС нагадали, як відновити втрачене посвідчення водія -
Подія 09 липня 2026 18:00Німецьке лобі заявляє про загрозу колапсу європейського автопромуКриза автомобільної промисловості Європейського Союзу перейшла в радикальну фазу, де закриття великих заводів та масштабні скорочення персоналу офіційно визнані неминучими. Впливове німецьке автомобільне об'єднання — Асоціація автомобільної промисловості (VDA) — вперше за свою історію публічно змінило риторику з активного захисту підприємств на повне прийняття поточної катастрофічної реальності.Ця зміна позиції найпотужнішого європейського лобістського органу свідчить про те, що політичне прикриття для штучного утримання на плаву збиткових автомобільних фабрик у ЄС остаточно зруйноване. Президентка VDA Хільдегард Мюллер в інтерв'ю агентству Bloomberg офіційно підтвердила: європейські автовиробники занадто довго перебували під тиском непомірних витрат на енергоносії, надвисокої вартості робочої сили та нескінченної бюрократії. Вона прямо визнала, що врятувати кожне виробниче майданчик в поточних економічних умовах більше не вдасться, і «далеко не кожен завод зможе існувати в майбутньому». Європейський автопром увійшов у кризовий глухий кут, який не має безболісного виходу. Зниження попиту на дорогі європейські електромобілі на тлі експансії технологічніших та дешевших брендів із Китаю позбавляє концерни фінансового маневру. Якщо раніше VDA жорстко опиралася будь-яким намірам концернів (зокрема, Volkswagen та Stellantis) ліквідувати складальні майданчики в Німеччині чи Франції, то тепер капітуляція лобістів розв'язує керівництву автомобільних гігантів руки для початку масової реструктуризації всієї індустрії.
