Готується до дебюту серійна версія электрокроссовера Volkswagen ID.Cross. Її мають намір презентувати на початку 2026 року, а поки прототипи проходять фінальні тести. Під час випробувань один з них потрапив в об'єктиви фотошпигунів.
Примітно, що цей тестовий мул майже не покритий камуфляжем, тож різницю між концептом і серійним варіантом вдалося розгледіти. Виробник спробував замаскувати VW ID.Cross під авто з ДВС. У передній частині видно наклейки, що імітують стару паливну модель. Але підробку видно, схема давно розкрита і не робоча. Також замаскована темна пластикова обробка на дверях.
Ще замаскована задня стійка, але лише настільки, щоб приховати неординарні вставки в стилі ID. Buzz. В іншому змін щодо концепту немає. Це все той же компактний кросовер з присадкуватою передньою частиною, короткими звісамі і трохи звуженою нижньою частиною. Салон на знімках не показали, але інсайдери стверджують, що ніяких змін не буде.
В оснащення увійде 11-дюймова цифрова приладова панель і 13-дюймовий екран мультимедії. Обіцяний голосовий помічник з вбудованим ChatGPT. В основі VW ID.Cross лежить платформа MEB. Він оснащується одним електромотором потужністю 208 к. с. Запас ходу складе 420 км. Більше інформації з'явиться після дебюту новинки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
