MG оновив позашляховик Hector

17 грудня 2025, 12:00
MG оновив позашляховик Hector

Британська компанія MG, що входить до складу багатонаціонального холдингу SAIС, активно розвивається на міжнародних ринках. Чергове планове оновлення піддали позашляховик MG Hector, який отримав низку змін у дизайні та інформаційно-розважальну систему з керуванням жестами.

MG вперше представила Hector на індійському ринку у 2019 році, перетворивши його з Baojun 530 та його міжнародних побратимів, Chevrolet Captiva та Wuling Almaz. Розроблений спеціально для задоволення місцевих переваг, він отримав значне оновлення в середині життєвого циклу у 2022 році, отримавши більші радіаторні грати та 14-дюймовий інформаційно-розважальний екран. Для версії 2026 модельного року, Hector, так і його подовжений трирядний побратим Hector Plus підготували другий рестайлінг, покликаний освіжити зовнішність моделі для збереження конкурентоспроможності на ринку.

Новинка отримала перероблені радіаторні грати з новим сітчастим малюнком. Він доповнений трохи іншим переднім бампером і більш агресивною задньою частиною. Ключові елементи, такі як розділені світлодіодні фари та світлодіодна смуга на задніх крилах на всю ширину, залишилися без змін. Також позашляховик отримав нові 18-дюймові легкосплавні диски, а палітру кольорів доповнили відтінками Celadon Blue і Pearl White.

slider_image_170827
slider_image_170828
slider_image_170829
slider_image_170830
slider_image_170831

Головним нововведенням в салоні стала мультимедійна система з 14-дюймовим сенсорним екраном, яка отримала розширений функціонал і тепер має функцію управління жестами I-Swipe. Це дозволяє користувачам керувати кліматом, музикою та гучністю за допомогою певних рухів рук по екрану, використовуючи два або три пальці. У MG позиціюють новацію як альтернативу фізичним кнопкам.

slider_image_170832
slider_image_170833
slider_image_170834
slider_image_170835

До списку базових або додаткових опцій входять 7-дюймова цифрова приладова панель, вентильовані сидіння, підсвічування салону, що настроюється, камера кругового огляду, панорамний дах, електропривод багажних дверей і розширені системи допомоги водієві 2-го рівня. Дворядний Hector має оздоблення салону Ice Grey, а трирядний Hector Plus пропонується в новій колірній гамі Urban Tan.

Під капотом знаходиться 1,5-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом потужністю 105 кВт/143 к.с. і крутним моментом 250 Нм. Потужність передається на передню вісь через шестиступеневу механічну коробку або варіатор. Найближчими місяцями до лінійки також увійде 2-літровий турбодизель від Stellantis потужністю 125 кВт/170 к.с. і крутний момент 350 Нм.

Оновлений MG Hector доступний для замовлення в Індії. Ціни починаються від $13200 за базову комплектацію Hector Style MT і сягають $21400 за топовий Hector Plus Savvy Pro CVT.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз