General Motors та американська компанія Andretti Global, яка володіє гоночною командою Andretti Autosport, оголосили про намір взяти участь у чемпіонаті світу Формули-1 FIA. З цією метою створена спільна команда Andretti Cadillac, база якої знаходиться у США, а центр підтримки — у Великій Британії. Партнери розраховують, що Andretti Cadillac потрапить до списку команд, відібраних Міжнародною федерацією FIA. Але поки що процедуру пошуку нових учасників Формули 1 не розпочато.
Andretti Global — це глобальне гоночне підприємство. Його команди змагаються у семи різних перегонах вищого рівня по всьому світу й досягли успіху й кожному виді змагань. Andretti Autosport бере участь у чемпіонаті IndyCar Series, Американської серії Ле-Ман (2007–2008 рр.), Гран-прі А1 (2008–2009 рр.), US F2000 (з 2010 р.), чемпіонаті Star Mazda .) та Формулі E (з 2014 р.).
Востаннє Andretti та GM працювали у парі у 2012 році для повернення Chevroletна NTT IndyCar Series. Разом вони здобули дев'ять перемог за два сезони, а також титули водія, команди та виробника у 2012 році.
За плечима Cadillac успіхи у чемпіонаті IMSA WeatherTech SportsCar Championship та Pirelli World Challenge, де честь марки представляє Cadillac V-Series. З 2017 року Cadillac бере участь у гонках прототипів IMSA WeatherTech SportsCar Championship у США й здобуває численні перемоги з Cadillac DPi-VR. Наразі марка готується до дебюту у чемпіонаті світу FIA World Endurance Championship.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
