Qoros - це колишня Chery Quantum Automotive Corporation. Компанія заснована в 2007 році Chery і Kenon, що належить ізраїльському холдингу Israel Corporotaitn. Новий бренд мав стати проривом на ринку і спершу так і було. У 2013 році седан Qoros 3 став першим китайським автомобілем, якому вдалося отримати п'ять зірок у рейтингу Euro NCAP. Найкращим роком для Qoros став 2016-й. Цього року марці вдалося продати 24 тисячі автомобілів. Навіть була зроблена спроба вийти на ринок Європи. Але єдиною європейською країною, до якої встигли дістатися китайці, стала Словаччина. Там було продано лише 51 "чотиридверку" Qoros 3.
Наприкінці 2017 року контрольний пакет акцій компанії опинився в руках китайського концерну Baoneng Group і вже наступного року продаж перевищив 63 тисячі. Але, за інформацією китайських ЗМІ, більшу частину цих автомобілів викупив новий власник для своїх дочірніх компаній. За даними focus2move, минулого року Qoros вдалося реалізувати лише 22 695 автомобілів. Передбачається, що частину з них викупив Baoneng.
Виправити ситуацію Qoros сподівається за допомогою нового кросовера Qoros 7. Новий флагман – це перша за чотири роки повністю самостійна модель марки. Повноцінна презентація новинки відбудеться у другій половині 2020 року.
Як стверджують у компанії, Qoros 7 складено на базі концепту Qoros Mile II, представленого в 2019 році на автосалоні в Шанхаї. Габаритна довжина кросовера 4679 мм, ширина – 1897 мм, висота – 1679 мм, колісна база – 2720 мм.
У моторну гамму увійдуть дві бензинові турбочетвірки об'ємом 1.6 л (204 к.с., 280 Нм) і 1.8 літра (231 к. с., 300 Нм). Повного приводу, найімовірніше, не буде. Ціни поки що не оголошено.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
