Актуальное второе поколение Cruze представили в 2015 году, через год компанию седану составил и хэтчбек. В 2018 году автомобиль пережил рестайлинг, после чего покинул Северную Америку, Корею и Китай. На отдельных рынках модель все еще продается. Чтобы подогреть интерес к Cruze, в Chevrolet решили выпустить две новые модификации — Midnight для седана и спортивную RS для автомобиля в кузове хэтчбек.
В США исполнение RS для модели было доступно изначально, а вот для Южной Америки оно стало неожиданной новинкой. Версия предназначенная для Аргентины и Бразилии практически точная копия модификации для родного рынка. Среди отличий — окрашенная в черный решетка радиатора с сетчатым рисунком и иная форма противотуманных фар. Логотип марки теперь тоже черный. Также в черный окрашены корпуса боковых зеркал, крыша и спойлер.
Общая стилистика нашла продолжение в интерьере. Черный салон «украшает» красная контрастная строчка. В списке оборудования — система мультимедиа с 8,0-дисплеем, климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света.
Появление в названии модели приставки RS никак не повлияло на его характеристики. В движение хэтчбек, как и прежде, приводит турбированный 1,4-литровый двигатель, выдающий 153 л.с. Мотор сопряжен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.
Седан в исполнении Midnight доработан по аналогии — хромированный декор заметили черным. Покупатели смогут выбирать между тремя цветами окраски кузова — черным, серым и темно-синим. Для модели доступно тоже оснащение, что и для RS-варианта. Единственное отличие — диагональ дисплея. У седана она 7-дюймовая.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
