Имя Cupra давно известно автолюбителям и особенно поклонникам марки SEAT, ведь с середины 90-х годов назывались самые мощные версии моделей. А соответственно самые быстрые и самые интересные с точки зрения драйва! Но в компании пошли дальше и в 2018 году был презентован отдельный бренд CUPRA. А его первой самостоятельной моделью стал Formentor.
Отметим, что с презентации именно этой модели стартовали продажи нового бренда CUPRA в Украине. Прежде всего, поражает эффектность образа Formentor. Смелостью решений модель не уступает концепт-кару, представленному на Женевском автошоу в 2019 году. Яркий образ оценили и профессионалы отрасли - CUPRA Formentor завоевала премию Red Dot Award в категории Product Design.
Образ модели создавался под руководством дизайнера Алехандро Месонеро-Романоса. Он начинал свою работу в SEAT, затем перешел в Renault, но летом 2011 года принял предложение Вальтера де Сильвы вернуться. Каждой своей линией и деталью Форментор подчеркивает мощь и динамику.
Передняя часть имеет довольно оригинальный вид благодаря круглым противотуманкам, которые подняли довольно высоко, а также фактурному переднему бамперу и особенно нижней его части. Под фарами, по краям кузова, разместили воздухозаборники, которые направляют потоки воздуха таким образом, чтобы улучшить аэродинамику и вместе с тем дополнительно охлаждать тормоза. Тема элегантного и одновременно мощного дизайна находит свое продолжение и в задней части, среди особенностей которой интегрированы динамические указатели поворота и световая полоса на всю ширину кузова.
Отметим, что длина CUPRA Formentor 4450 мм, ширина 1839 мм, высота 1511 мм, а колесная база 2680 мм. Модель базируется на универсальной платформе MQB и предназначена для передне- и полноприводных моделей с поперечным расположением двигателя. Если быть более точным, это уже второе поколение платформы MQB и новейшая ее вариация Evo, находящаяся в производстве с 2019 года.
Для покупателей в Украине предложено два двигателя на выбор: экономичный 2,0 TDI на 150 л.с. и форсированный 2.0 TSI мощностью 310 л.с. В сочетании с системой полного привода 4Drive и 7-ступенчатой коробкой DSG это гарантирует ускорение до первой "сотни" за 4,9 сек!
В основе полного привода 4Drive - многодисковая муфта Haldex 6 поколения с электрогидравлическим приводом. Система анализирует дорожные условия в реальном времени и соответственно распределяет мощность для максимального сцепления с поверхностью. В частности, существует контроль над распределением крутящего момента между колесами с разных сторон автомобиля: эта функция реализована с помощью электронной системы имитации блокировки дифференциала (EDS).
Форм-фактор купе-кроссовера в сочетании с современной технической начинкой делают Formentor уникальным в своем роде. Поэтому прямых конкурентов на данный момент у него нет и модель может привлечь внимание как любителей горячих хэтчбеков, так и премиальных кроссоверов с динамическим характером.
Подробнее про CUPRA Formentor, про ее комплектации, технологии и оснащение смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=AOIh_1_j_cE
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів