Лінійка компанії Dacia поповниться новим електромобілем з унікальним дизайном. Він отримає цінник близько 18 000 євро, ставши альтернативою китайським моделям.
Новий електромобіль, як і Spring, приєднається до сегменту компактних моделей та допоможе Dacia досягти цільових показників щодо викидів CO2 в Європі. Він буде побудований на базі Renault Twingo і отримає унікальний дизайн, який зробить його помітним у сегменті. На затемненому тизері, опублікованому компанією, показаний компактний хетчбек з елементами кросовера та чіткими лініями. У нього укорочений капот, сильно похиле вітрове скло, звужена оптика і традиційні дзеркала заднього виду.
В Dacia заявили, що новинка не буде копією моделі Spring, хоч і отримає стриманий дизайн. Також вона не піде по стопах співплатформеного Twingo, хоча деякі елементи дизайну запозичить. Побудують новий електрокар на укороченій версії платформи Renault AmpR Small і він отримає в оснащення один електромотор потужністю 81 к. с. та 175 Нм крутного моменту. А запас ходу забезпечить батарея на 27,5 кВтг.
Презентують компактну новинку у другому кварталі 2027 року. Їй обіцяна вартість 18 000 євро. Керівник відділу продажів Dacia Франк Маротт в інтерв'ю Auto News заявив, що мета компанії максимально розширити пропозицію електромобілів в компактному сегменті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
