Попит на електромобілі в Україні продовжує зростати, незважаючи на критичну ситуацію в енергосистемі. У 2025 році на облік поставили понад 110 тисяч автомобілів на електротязі. Звичайно ж ринок таких машин неоднорідний і є серед областей як лідери, так і аутсайдери.
За даними «Укравтопрому», лідером серед кількості реєстрацій електромобілів стала Львівська область, де за рік на облік поставили 16 427 електромобілів, новими з них були лише 9%. Друге місце в рейтингу зайняв Києв, на рахунку якого 13 588 реєстрацій авто на електротязі (59% вживані). Замикає трійку лідерів Київська область, автопарк якої в 2025 році поповнив 8621 електрокар, з яких 31% був новим.
Ще високий попит на електромобілі був у Дніпропетровській та Рівненській областях – 8404 та 6083 реєстрацій відповідно. З них новими були 30 і 8% відповідно. Найбільш затребуваними серед нових електрокарів на ринку Києва, Київської і Дніпропетровської областей був Volkswagen ID.Unyx, у Львівській області найбільшим попитом користувався BYD Song Plus, а в Рівненській області – BYD E2.
Бестселером в сегменті старих електромобілів, ввезених з-за кордону, у Києві, Київській, Дніпропетровській і Львівській областях була Tesla Model Y, а в Рівненській області – Nissan Leaf.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
