Концерн Volkswagen виплатить компенсацію всім власникам "дизельгейтних" автомобілів, які згодні "помиритися" автовиробником. За домовленістю з Федеральною Асоціацією споживачів Німеччини, всі ошукані клієнти, а таких виявилося 262 тисячі, мають подати заявки про компенсацію до 20 квітня. За останніми даними, зареєструвалися 250 тисяч осіб, з понад 130 тисячами із них домовленості вже досягнуто. На компенсацію можуть претендувати тільки власники дизельних автомобілів, куплених до 31 грудня 2015 року.
Залежно від моделі та віку автомобіля сума компенсації становитиме від 1350 до 6257 євро. Виплати розпочнуться 5 травня. Всі, хто має право на компенсацію, отримають свої гроші упродовж 12 тижнів. За попередніми оцінками, загалом концерну доведеться виплатити 830 мільйонів євро.
Уперше про заниження даних виробником стало відомо у вересні 2015 року. В результаті розслідування з'ясувалося, що концерн використовував спеціальне програмне забезпечення, яке під час тестів занижувало дані про шкідливі викиди. У реальних умовах такі автомобілі виділяли набагато більшу кількість оксидів азоту. За оцінками самого концерну, йдеться про 11 мільйонів автомобілів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
