Альянс Stellantis анонсував світову прем'єру нового Peugeot е-3008. Електричний кросовер «наступного рівня» презентують 12 вересня на заводі в Сошо, Франція, де й налагодять виробництво моделі.
Це повідомлення прес-служби альянсу супроводжується цілою галереєю зображень нового кросовера. Варто зазначити, що електрична версія у Peugeot 3008 з'явиться вперше з моменту його появи на ринку 2009 року. Фактично, наступного тижня на кросовер чекає зміна поколінь.
Судячи з фото, «третій» Peugeot 3008 кардинально відрізняється від попередника. У нього широка решітка радіатора, оригінальні діодні фари, купеподібний дах та гостра корма.
Інтер'єр електричної версії кросовера альянс розсекретив влітку. Peugeot e-3008 дістався фірмовий i-Cockpit нового покоління з 21-дюймовим вигнутим дисплеєм на передній панелі та високо встановленою панеллю приладів. Також кросоверу дісталися компактне мультифункціональне кермо та невеликий джойстик перемикання коробки передач. На передній панелі — набір сенсорних кнопок, функції яких водій може запрограмувати на власний розсуд.
За попередньою інформацією, електричний Peugeot e-3008 запропонують у передньо- та повнопривідних версіях потужністю від 218 до 388 к.с. Запас ходу складе 500 – 700 км. Також кросовер нового покоління буде доступний із гібридними силовими агрегатами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
