Викрадення седанів Dodge Charger SRT і купе Challenger SRT стало справою ще проблемнішою. Спеціально для цих моделей виробник випустив новий противикрадальний захист – режим безпеки Security Mode. Під час спроби викрадення, коли зловмисник намагається завести автомобіль, система автоматично знижує віддачу двигуна до 3 к.с. і 30 Нм крутильного моменту, імітуючи несправність двигуна.
Автомобіль продовжує рухатися, але робить це дуже повільно. Виробник розраховує, що на цьому етапі викрадач зрозуміє, що у нього нічого не вийде і залишить салон. У будь-якому разі, на низькій швидкості навіть найстійкішим зловмисникам все одно не вдасться втекти від поліції на вкраденій машині.
Працює нова систем так. Перед початком руху власник автомобіля має ввести спеціальний чотиризначний код у системі мультимедіа. Це дасть змогу запустити двигун на повну потужність. Якщо код не введено, електроніка "розуміє", що за кермом не власник, а найімовірніше викрадач.
Варто зазначити, що режим безпеки Security Mode матимуть не всі автомобілі Dodge. Його отримають Charger SRT і Challenger SRT, укомплектовані мотором Hemi V8. Новий захист буде доступний для автомобілів, які вироблені з 2015 року. Його можна буде встановити в другій половині 2021 року, просто звернувшись у дилерський центр.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
