4 липня стартує благодійний проєкт мережі АЗК WOG «Дорога добра». Традиційним його атрибутом є фіолетові горнятка з єдинорогами, в які впродовж акції можна буде замовити напої. Кошти, з продажу цих горняток, спрямують співорганізаторам проєкту на допомогу дітям, які постраждали внаслідок війни.
Співорганізатори проєкту «Дорога добра» - Маша Єфросиніна та БФ «Твоя опора». Цьогоріч його мета – зібрати 2,5 млн грн на лікування дітей, які постраждали внаслідок війни в України.
Долучитися до проєкту може кожен: потрібно лише придбати на будь-якому АЗК мережі WOG напій у благодійному фіолетовому горнятку з єдинорогами.
«”Дорога добра” – це проєкт з історією. До війни ми ставили за мету не просто зібрати кошти та закупити дороговартісне обладнання для лікарень, а дати можливість українським висококваліфікованим лікарям врятувати якомога більше дитячих життів. Обміркувавши разом зі співорганізаторами доречність реалізації проєкту «Дорога добра» цьогоріч, ми зійшлися на думці, що він на часі, але потребує змін. Тож вирішили зробити акцент на допомозі дітям, які постраждали від війни. Та головна його мета залишається незмінною – рятувати та лікувати. Кожні 5 грн, які наші клієнти додатково сплатять за найкавовішу каву чи запашний чай у фіолетовому горнятку – це врятоване життя», - підкреслив директор з маркетингу мережі АЗК WOG Геннадій Карлінський.
«Упродовж багатьох років наш фонд є партнером благодійного проєкту мережі АЗК WOG «Дорога добра». Для багатьох українців стало доброю традицією підтримувати його. Щоліта вони заїжджають на WOG, щоб придбати каву чи чай у фіолетових горнятках, долучаючись в такий спосіб до доброї справи – порятунку дітей. Сьогодні, як ніколи, це питання набуло особливої гостроти. Тому що допомоги потребують як дітки, що народилися з вадами серця, так і малеча, яка щодня страждає від війни. Тож ми маємо робити в рази більше, щоб допомогти кожному. Цьогоріч разом із партнерами ми вирішили змінити фокус та мету проєкту – кошти підуть на допомогу постраждалим від війни дітям, а також на закриття потреб лікарень у прифронтовій зоні. Тож підтримка кожного, хто долучиться до нього, безцінна», - розповідає засновниця благодійного фонду «Твоя Опора» Валерія Татарчук.
«Цьогоріч я вчетверте доєднуюся до проєкту «Дорога добра» як амбасадор та одна зі співорганізаторів. Для мене важливо, що бізнес та суспільство системно об’єднують зусилля навколо благодійності. В час, коли в нашій країні йде війна, ми вирішили в рамках проєкту сфокусуватися на допомозі дітям, що постраждали від її жахіть», - підкреслила співорганізатор та амбасадор проєкту «Дорога добра» Маша Єфросиніна.
Мережа АЗК WOG реалізовує благодійний проєкт «Дорога добра» шістнадцятий рік поспіль. За цей час завдяки кожному, хто долучався до нього, зібрали понад 23 млн грн. Це дозволило закупити дороговартісне обладнання для медичних закладів по всій країні, тим самим врятувавши життя тисяч дітей.
Окрім того, в проєкті «Дорога добра» закладена вагома складова – формування культури благодійності в українців, яка в часи війни проявляється у підтримці й допомозі тим, хто опинився в скруті й потребує цього найбільше.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
