DS 7 Crossback: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020

25 грудня 2019, 14:00
DS 7 Crossback: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020

Преміальний французький бренд DS Automobiles з'явився у 2015 році, і вже незабаром, у 2017, світу було презентовано його першу модель -  кросовер DS 7 Crossback.  Вибір саме такого типу кузова зовсім не випадковий, адже зараз такі автомобілі перебувають на піку популярності. Чималу увагу розробники звернули і на дизайн новачка, адже він повинен бути не тільки оригінальнім, а до того ж казати про приналежність до люксового сегменту.  Силует у DS 7 Crossback доволі класичний, але щедро прикрашений цікавими елементами. Такими, наприклад, як передні LED-фари. Кожна з них має три окремі модулі, що створюють оригінальний світовий візерунок перед кросовером, ще тільки тоді, як водій відчиняє його. У русі, в свою чергу, вони відмінно освітлюють дорогу та завдяки адаптивності не засліплюють зустрічні машини. Ще одна риса, по якій можна вирізнити DS 7 Crossback - це денні ходові вогні, які тонкими вертикальними смужками простяглися по краях бампера. В оздобленні передньої частини багато хрому, а решітка радіатора вирізняється своєю фактурністю. В салоні автомобіль також до найменшої дрібниці ретельно продуманий. Масивна передня панель трохи вигнута перед водієм та переднім пасажиром та разом із центральною консолью створює затишок. Перед водієм два великих екрани з діагоналлю 12 дюймів, які готові надати максимум інформації. Дуже цікаво виконано кнопки і перемикачі, частина з яких є сенсорними. Родзинкою інтер'єру є стрілковий годинник, що автоматично відкривається на торпедо. В усьому тут відчувається шик, який так полюбляють французи. Кросовер побудований на модульній передньопривідній платформі ЕМР2. Та на відміну від інших моделей концерну PSA, що використовують цю платформу, DS 7 Crossback має незалежну багатоважільну задню підвіску. Родзинкою ходової частини є електронно керовані амортизатори, що дозволяють швидко змінювати налаштування підвіски від комфортної до спортивної через вибір відповідного режиму. Крім того, підвіска кросоверу є адаптивною - під час руху (працює на швидкості до 130 км/год) вона сканує дорожнє покриття перед машиною і відповідним чином підлаштовує під нього работу амортизаторів. В Україні модель DS 7 Crossback пропонується з надзвичайно ефективним 2,0-літровим турбодизелем. Він розвиває потужність у 190 к.с. та 400 Нм тяги і агрегатується з 8-ступеневою АКП. При цьому витрати пального DS 7 Crossback більше, ніж помірні. У міському режимі преміальний кросовер споживає лише 5,6 л./100 км.

Обирайте своїх фаворитів на сайті autoroku.ua. Голосування триватиме до 12 січня 2020 року включно.

Генеральний партнер Страховий партнер Фінансовий партнер Юридичний  партнер Офіційний партнер

Медіа партнеры

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз