Другий день поспіль під стінами Верховної Ради проходить мітинг власників автомобілів на іноземній реєстрації, які вимагають ухвалення закону про доступне розмитнення машин. Якщо спочатку акція була мирною, то з кожною годиною пристрасті розпалювалися. Мітингувальники перейшли до активних дій. Всьому виною те, що народні обранці не тільки не розглянули на сьогоднішньому засіданні законопроект №3704, а навіть не порушили питання про його внесення до порядку денного.
Спершу автолюбителі та активісти громадської організації «Авто Євро Сила» підпалювали димові шашки, використовували дудки, щоб привернути до себе увагу. Також вони зверталися до депутатів і намагалися донести необхідність ухвалення законопроекту. Незважаючи на всі вжиті дії, їхнє питання так і не було вирішене. В результаті мітингувальники повністю перекрили рух на вулиці Грушевського.
Голова організації АЄС Олег Ярошевич заявив, що активісти оголошують безстрокову акцію і стоятимуть доти, доки законопроект не буде ухвалено. Також він закликав українців приєднуватися до акції. Увага: у відео присутня ненормативна лексика. ДОПОВНЕННЯ: щойно стало відомо, що на 18:00 призначено позачергове засідання ВР, на якому розглядатиметься питання щодо штрафів за експлуатацію нерозмитнених транспортних засобів.-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
