Джереми Кларксон, который говорит об автомобилях не только по телевидению, но еще и пишет о них в газете The Sunday Times, поделился мнением на счет худших автомобилей 2020 года. По традиции все автомобили получили определенное количество звезд (максимальное число – пять). Соответствующий рейтинг, основываясь на оценках автора, опубликовали на auto.cz.
Худшим автомобилем Кларксон назвал кроссовер Aston Martin DBX, присудив ему 2 звезды. Первый внедорожник британского производителя не понравился журналисту качеством кожаной обивки и жестким ходом.
Вторым автомобилем стал BMW M8 Competition Coupе. Ему также досталось всего 2 звезды из 5 возможных. Джереми не понравилось как машина управляется и ведет себя на дороге. Он назвал модель слишком тяжелой и мощной и провел аналогию с балериной, которая взяла огромные ботинки на работу.
Чуть лучше дела обстоят с Kia Xceed. Автомобилю достались 2,5 звезды. Для теста Кларксону предоставили кроссовер с 1,4-литровым мотором с наддувом, который тот назвал слабым. Из негативных особенностей журналист выделил беспокойное поведение во время разгона и «дергание» передних колес. Всего этого он явно не ожидал от современного автомобиля. «Я чувствовал себя как в 80-х», – написал Джереми.
Сразу за Kia следует Hyundai со своим i10, которому удалось получить три звезды. Автомобиль никак не впечатлил Кларксона, и из 1153 слов в своей статье только 120 были непосредственно про i10. Его вердикт был таков, что лучше не владеть машиной вовсе, чем иметь такую.
Также в список попал новый кроссовер Skoda Kamiq. Чешскому автомобилю удалось получить три звезды. Но Джеззу он не впечатлил. По мнению автора, в большей степени из-за того, что машина напоминает родственные модели концерна Volkswagen Group.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
