Попит на автомобілі з пробігом за останній рік суттєво зріс. Популярні моделі різних марок і класів. Однак не всі автовласники залишаються задоволені зробленим вибором. Британське видання What Car досліджувало ринок і склало список найбільш проблемних машин в сегменті.
Експерти опитали 14 тисяч автовласників, вік машин яких варіюється від 8 до 15 років. Їх цікавили поломки, з якими ті зіткнулися протягом останніх 12 місяців експлуатації автомобілів. Всі несправності розділили на 15 категорій: двигун, кузов, акумулятор, гальма, паливна система, вихлопна система, коробка передач, електрика, підвіска, кондиціонер, інформаційно-розважальна система/приладова панель, внутрішнє оздоблення, кермове управління та інше. Також врахували вартість ремонту і час, витрачений на усунення несправностей. На підставі отриманих даних склали список надійності.
Найбільш ненадійним серед сімейних автомобілів визнаний Opel Astra 2009-2015 років випуску, який отримав 37,9% від експертів. У бізнес-класі найгіршим є Jaguar XF, який випускається з 2015 року і по теперішній час (53%). Opel Corsa (2006-2014 років випуску) з результатом в 73% став найненадійнішим у сегменті хетчбеків.
Найгіршим серед компактних кросоверів назвали MINI Countryman (2010-2017 років випуску), віддавши йому 83%. А ось Range Rover Evoque (2011-2019 років) серед сімейних моделей визнаний найбільш ненадійним (61,7%). Також в антирейтинг увійшли Land Rover Discovery Sport (39,3%) і Land Rover Discovery 2004-2017 року (43,4%). Серед електромобілів найгірше себе показала Tesla Model S, на рахунку якої 66,2% від експертів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
