Для багатьох водіїв автомобіль – це їхній другий будинок. У машинах вони зберігають багато різних речей, які можуть стати в нагоді під час поїздок. Але з приходом морозів деякі з предметів варто прибрати із салону авто, оскільки вони можуть завдати шкоди водієві та пасажирам.
Експерти видання Express розповіли, які речі краще не залишати у салоні машини взимку. Серед них аерозольні балончики (лаки, фарби, дезодоранти та інше). За низьких температур їх корпус може просто тріснути або вибухнути. Також можуть вибухнути пляшки або банки з газованими напоями.
Не менш небезпечно залишати в салоні машини взимку павербанки, мобільні пристрої, планшети та інші гаджети. Їхні батареї не тільки швидко розрядяться, а й можуть вийти з ладу. Якщо батареї лужні, вони можуть вибухнути і потекти. Ще мороз негативно впливає на дерев'яні музичні інструменти. Тому їх також не рекомендують залишати надовго в салоні автомобіля.
Під дією холодних температур можуть деформуватися та тріснути дзеркала, окуляри та інші вироби зі скла. Тому, виходячи з автомобіля, забирайте їх із собою. Ліки, які тривалий час пробули за низьких температур теж не можна приймати, оскільки вони можуть завдати шкоди організму. Адже у всіх медикаментів є певна температура зберігання і найчастіше вона вища за 0 градусів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
