Новий повністю електричний Acura ZDX Type S стане офіційним пейс-каром щорічних пергонів Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC). «Перегони у хмарах» традиційно відбудуться 23 червня. Це буде вже 102-й заїзд до вершини Пайкс-Пік. Керуватиме електрокросовером Acura професійний BMX-атлет, автотюнер та дрифтер-аматор Коко Зуріта.
Презентація Acura ZDX Type S відбулася у серпні 2023 року. Кросовер дебютував у двох варіантах — A-Spec та Type S. Обидві версії побудовані на платформі GM Ultium і ділять акумуляторний блок ємністю 102 кВт•год. ZDX Type S використовує двомоторну силову установку потужністю близько 500 к.с. та максимальним крутним моментом 737 Нм. Автомобіль оснащений регульованою по висоті пневматичною підвіскою, потужними амортизаторами та шестипоршневими передніми гальмами Brembo.
Електричний Acura ZDX називають найшвидшим кросовером бренду. Він стане десятим автомобілем марки, який виступає на Пайкс-Пік як пейс-кар. У 2015 році цю роль виконував Acura NSX другого покоління, а 2020-го — прототип TLX Type S.
За перемогу на Пайкс-Пік цього року змагатимуться два Acura Integra, представлені компаніями Acura та Honda Racing. Integra Type S виступить у дивізіоні Time Attack 1, Integra A-Spec у дивізіоні Pikes Peak Open.
У США постачання дорожнього Acura ZDX стартували на початку цього місяця. На місцевому ринку кросовер доступний у трьох модифікаціях. Базовий A-Spec RWD коштує від 64 500 доларів, середня версія A-Spec AWD — від 68 500 доларів, флагманський Type S — від 73 500 доларів. Федеральна податкова пільга на електромобілі у розмірі 7500 доларів поширюється на всі три версії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
