За попередньою інформацією, електровантажівка поверталася з фінальних випробувань на Алясці. Відзначимо, що в січні Tesla відправила всім, хто зарезервував вантажівку листа, в якому розповіла про програму випробувань, доопрацювання і терміни виробництва. Там же було зазначено, що в наступні кілька тижнів Tesla Semi вирушить на зимові випробування. Виробник хотів перевірити, чи добре вантажівка впорається з роботою в умовах холоду. Приблизно через місяць прототип вантажівки помітили в Канаді. Попередньо його транспортували на випробувальний полігон на Алясці.
А зараз прототип потрапив в об'єктиви камер на зворотному шляху поблизу Орегона. За інформацією очевидців на прототипі були відповідні таблички, які підтверджують, що електровантажівка справді була на випробуваннях.
Зазначимо, що раніше Ілон Маск заявляв, що Tesla знайшла спосіб збільшити діапазон дальності ходу. Очікується, що фактичні виробничі характеристики оголосять найближчим часом, коли Tesla Semi наблизиться до виробництва.
Електричну вантажівку вперше представили у 2017 році. Тоді Маск пообіцяв випустити модель у 2019 році, але виробнику так і не вдалося розпочати складання в обіцяні терміни.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
