Американський оператор мобільного зв'язку T-Mobile та SpaceX Starlink оголосили, що вже у 2023 році мобільні телефони зможуть підключатися до супутників. Таким чином, на території США не залишиться так званих «мертвих зон».
Як зазначено у прес-релізі T-Mobile, «супутниковий стільниковий 5G-зв'язок» буде доступний «повсюдно в континентальній частині США, на Гаваях, в деяких частинах Аляски, Пуерто-Ріко та в територіальних водах». Запустити бета-версію сервісу планують до кінця наступного року, щоправда, в окремих областях.
Роботу сервісу забезпечать супутники Starlink другого покоління, використовуючи частину середньосмугового спектру T-Mobile PCS. Зі слів Ілона Маска, супутникове покриття від Starlink буде здатне забезпечити з'єднання зі швидкістю 2-4 Мбіт/с, загальною для зони покриття супутника. Звичайно, цього недостатньо для перегляду відео в онлайн та інших преміальних функцій, але користувачі зможуть надсилати текстові та MMS-повідомлення та навіть використовувати деякі месенджери. У будь-якому випадку, в умовах відсутності зв'язку це краще ніж нічого.
Відповідаючи на твіти передплатників, Маск написав, що електромобілі Tesla також підключать до мережі через супутник Starlink. Нині вони підключаються до мережі LTE AT&T. З лютого 2022 року компанія AT&T припинила надавати послуги стільникового зв'язку 3G. Після цього автомобілі Tesla Model S, випущені до червня 2015 року, залишилися «без зв'язку». Щоб мати можливість користуватися функціями, що вимагають підключення до Wi-Fi, власникам довелося купувати модеми із підтримкою 4GLTE. Це обійшлося їм у 200 доларів.
Tesla поступово скорочує пакети підключення, які входять до стандартної комплектації її електромобілів. Автомобілі, куплені до липня 2018 стандартно укомплектовані пакетом Premium Connectivity, до липня 2022 — пакетом Standard Connectivity з автомобільними картами та навігацією. Ці підключення доступні протягом усього терміну служби транспортного засобу, «за винятком модернізацій, необхідних для будь-яких функцій або послуг, що надаються ззовні». В даний час пакет Premium Connectivity доступний за підпискою за 9,99 доларів на місяць або 99 доларів на рік.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
