За последнее время сервисные центры МВД претерпели значительных изменений и стали максимально ориентированы на потребителя. Многие функции были переведены в онлайн формат и систематизированы, что позволило уменьшить очереди и оптимизировать время обслуживая клиентов специалистами сервиса. Также был создан электронный кабинет водителя, который позволяет уточнить максимум информации об автомобиле и его владельце, при этом не посещая СЦ. Данный сервис приобрел небывалую популярность среди украинских автомобилистов, однако наиболее востребованным он стал после введения мобильного приложения "Дія".
Напомним, что приложение "Дія" позволяет не носить с собой бумажные версии водительского удостоверения и техпаспорта, а пользоваться их электронными копиями. Однако воспользоваться им смогли не все автомобилисты, так как у многих данные документы просто не отображались в приложении или были допущены ошибки. Для того, чтобы уточнить информацию, пользователям нужно было перейти в электронный кабинет водителя и исправить информацию или внести недостающую. Если же и после этих манипуляций данные все равно не отображались в приложении на помощь приходили специалисты сервисных центров.
"С момента презентации услуги по верификации данных в СЦ МВД поступило множество вопросов, которые касались неудачных попыток провести уточнение данных в электронном кабинете водителя. На начало марта было зарегистрировано более 145 000 таких заявлений, из которых обработали 80%", - рассказали в главном сервисном центре МВД.
Среди основных причин, по которым отказали в верификации, были:
- некорректно заполненное заявление на верификацию;
- попытки верифицировать поддельный документ;
- информация в документах не совпадала с данными в государственных реестрах;
- документа заявителя нет в государственном реестре;
- заявитель пытался верифицировать чужой документ.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
