Porsche Taycan знову потрапив до Книги рекордів Гіннеса. Інструктор Porsche Experience Йенс Ріхтер за кермом електричного Taycan GTS подолав 17,5 км у безперервному дріфті на льоду. Цей результат став рекордним.
Новий рекорд був встановлений в Арктичному центрі Porsche на півночі Фінляндії. Він став четвертим для цієї моделі, підтвердивши видатні динамічні якості Taycan. Йенс Ріхтер 46 хвилин утримував спорткар в керованому заносі. Відзначається, що спроб встановити рекорд було кілька, але всі вони не увінчалися успіхом через того, що колеса електрокара розбивали крижане покриття. Тому в цьому заїзді Taycan GTS оснастили шинами Michelin з укороченими шипами.
Також здійснювати заїзд було вирішено не вдень, коли крижане покриття руйнується сонячними променями, а вночі. Всі ці зміни, а також врахований досвід колишніх помилок і допомогли Йенсу Ріхтером встановити новий рекорд та принести ще одну перемогу Porsche.
«З нашим новим титулом у Книзі рекордів Гіннесса на льоду Taycan в черговий раз довів свої якості при бічному водінні. І на цей раз навіть з повним приводом. Той факт, що Taycan GTS можна так добре контролювати навіть в екстремальних умовах, говорить про його чудовому шасі і збалансованих характеристик», – сказав Ріхтер після трюку.
https://www.youtube.com/watch?v=a9Fo43xPLoI
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
