Жители Маранелло (Италия) совершенно спокойно относятся к закамуфлированным прототипам суперкаров Ferrari, которые с завидной регулярностью курсируют по дорогам города. Однако на этот раз их внимание привлек не тестовый-мул, а первый гибрид бренда – SF90, который выглядел очень необычно.
Все дело в странной окраске автомобиля, которая придает ему нереальный вид. За счет глубокого матового цвета кажется, что машина «растворена» в пространстве, после чего оставляет после себя темную пустоту. Инсайдеры предположили, что этот эффект был достигнут за счет уникальной краски Vantablack, представленной компанией Surrey NanoSystems в 2014 году. Ее особенностью является возможность поглощать до 99,965% падающего света. То есть отражение исключено, что и делает машину «невидимой».
Однако мы знаем и лучшие примеры подобных манипуляций с внешностью автомобиля. Например, Mitsubishi Lancer, который окрасили намного качественнее в более темный оттенок. Он поглощает внешнее освещение эффективнее и действительно заставляет машину визуально раствориться в пространстве.
Решение окрасить суперкар в этот цвет довольно странное. Ведь краска поглощает свет и превращает его в тепло, что с высокой отдачей силовой установки Ferrari SF90 в принципе несовместимо и грозит перегревом двигателя. Возможно, состав краски изменили, и теперь она препятствует накоплению тепла. Но в чем цель? Владелец, наверняка, большой оригинал и точно знает, как привлечь внимание. Или Ferrari решили использовать такую краску вместо традиционного камуфляжа и испытают доработанную модель.
https://www.youtube.com/watch?v=QVMi_y3Xh78&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
