Свій перший серійний кросовер — Ferrari Purosangue — італійська марка представила 13 вересня 2022 року. А вже 28 листопада компанія зупинила прийом замовлень на модель. Причина в тому, що за кілька місяців охочих придбати кросовер набралося на два роки наперед. І це незважаючи на значний цінник.
Зокрема, у Великій Британії Ferrari Purosangue — найдорожчий із кросоверів, представлених на ринку. У цій країні цінник моделі стартує із 361 935 євро. Для порівняння, Rolls-Royce Cullinan з 12-циліндровим двигуном з подвійним турбонаддувом коштує 337 315 євро.
Ferrari Purosangue укомплектований атмосферним V12 робочим об'ємом 6,5 л. Віддача агрегату — 725 к.с. та 716 Нм крутного моменту, доступних при 8250 об/хв. Працює двигун у зв'язці з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом 4RM-S evo.
У арсеналі кросовера масивні гальма, активна підвіска та ABS EVO з Grip Estimation 2.0. На передній вісі встановлені колісні диски діаметром 22 дюйми з шинами розмірності 255/35, на задній — 23 дюйми з шинами 315/30. Розподіл маси між вісями — 49:51 на користь задньої.
Максимальна швидкість кросовера — 310 км/год. Час прискорення з місця до 100 км/год — 3,3 секунди. Як стверджують у компанії, Ferrari Purosangue має кращу керованість у сегменті, що може створити деякі проблеми для Lamborghini Urus Performante.
Серійне виробництво свого першого кросовера Ferrari запустить до кінця 2022 року. Клієнтські автомобілі почнуть відвантажувати навесні наступного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
