Наприкінці минулого року стало відомо, що сімейство популярного китайського кросовера Chery Tiggo 8 поповниться новою версією з приставкою Pro. Цей варіант буде шостим в лінійці моделі, до того ж ще й найбільшим. Ймовірно, він займе місце флагмана. Не встигли новинку представити офіційно, як в мережу потрапили нові шпигунські знімки.
Цього разу всюдисущим фотошпигунам вдалося відобразити новий кросовер зі спортивним декором. Зокрема, у моделі присутні червоні акценти в оздобленні, а також нові світлодіодні елементи, що інтегровані в решітку радіатора. Ці деталі в сукупності з глибоким чорним кольором кузова додають автомобілю візуальної агресії.
Згідно з інформацією, розміщеною на сайті Міністерства промисловості Китаю, Tiggo 8 Pro буде досягати в довжину 4745 мм, а колісна база становитиме 2710 мм. Йому обіцяний 1,6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 197 к.с. і мотор на 254 к.с. об'ємом 2 літри. Від інших представників сімейства новинка відрізнятиметься більш сучасною зовнішністю, яка перегукується з моделями марки Lexus, а також багатим оснащенням.
Про дату виходу майбутнього флагмана марки на ринок поки що інформації немає. Також невідома його вартість. Не виключено, що новинку презентують у другій половині цього року і вона стане найдорожчою в сімействі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
