Фотошпигуни зробили серію знімків загадкового позашляховика Ford Everest, побудованого на базі Ranger. Його помітили з заводськими номерами в Колорадо (США), але авто на цьому ринку не представлено, а доступно тільки в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, на Близькому Сході, в Африці та Латинській Америці.
Пофарбований у білий колір Everest оснащений укороченим бампером і чорними легкосплавними дисками з масивними шинами, що нагадує комплектацію для бездоріжжя Ranger Tremor. У салоні – шкіряні сидіння з контрастною строчкою доповнені шильдиками Platinum. Також можна помітити док-станцію для ноутбука і додаткове обладнання, які вказують, що це авто частина програми розробки.
Ентузіасти і експерти в галузі висунули ряд припущень щодо поміченого прототипу, але в компанії поки не прокоментували жодне з них. Варто зазначити, що перший Everest з'явився у 2003 році, друге покоління вийшло в 2015 році, а актуальна модель представлена у 2022 році. Залежно від ринку він пропонується з дизельними або бензиновими двигунами, заднім або повним приводом, а також в різних комплектаціях.
Найпотужніший австралійський Everest Tremor, який оснащується 3,0-літровим дизельним турбодвигуном V6, модернізованою підвіскою і 32-дюймовими всюдихідними шинами. Теоретично позашляховик міг би стати гідним конкурентом Toyota 4Runner в США, але у Ford є Bronco, побудований на аналогічній сходової рамі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
