Слідом за Ford Maverick спортивну версію готують і повнорозмірному пікапу Ford F-150. Її прототипи без жодного камуфляжу були помічені на дорожніх тестах у США.
Новинка з приставкою Lobo в назві сильно відрізняється від стандартної версії Ford F-150. Такий пікап отримав решітку радіатора з додатковими світлодіодами, бампер з великим повітрозабірником та протівотуманками. На капоті з'явилася пара вентиляційних отворів. На кормі увагу привертають подвійні патрубки вихлопної системи та підкоригований бампер.
Також варто відзначити наявність обвіса та нижчу посадку, які надають пікапу спортивнішого вигляду. Їздить він на 22-дюймових шестиспицевых глянцево-чорних колесах, взутих у шини AS02 275/50R22 Bridgestone Alenza. Ще є значок «F-150 Lobo» на передніх крилах.
Салон моделі на фото не показали. Ймовірно, йому також додадуть спортивних ноток. Що стосується моторної гами, то, очікується, що F-150 Lobo отримає 450-сильний бітурбований двигун V6 від F-150 Raptor. Також можливий варіант з наддувним V8 на 720 к. с. від Raptor R. Враховуючи, що новий F-150 Lobo виглядає готовим до виробництва, його дебют відбудеться найближчим часом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
